門間裕士容疑者の顔画像。SNSやFBとネットの声を多数紹介。キャリアカーに居眠り軽自動車突っ込み、作業中男性死亡にレッドカ-ド…。

初めに、この門間裕士容疑者の記事に興味をもっていただきありがとうございます。

この記事の構成は、

❶門間裕士容疑者の顔画像やSNSやFB等情報やプロフィ-ルで個人情報を紹介しています。
❷動機の原因や事件現場の現状等を分析推測しています。
❸皆様のネットの声を多数紹介することでいろいろなこの事件への思いを観ることが出来るような物語的構成に心がけています。

では、早速事件の概要へお進みくださいね。

出典;www.news24.jp 

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門間裕士容疑者の事件の概要

それでは、報道されている門間裕士容疑者の事件の概要を説明しますね。

門間裕士容疑者に、何があったのでしょう…。

11日早朝、東京・練馬区で自動車を運搬するキャリアカーに軽自動車が突っ込む事故があり、男性1人が死亡した。事故直後の様子を日本テレビのカメラがとらえた。

路上にとまったキャリアカー。

荷台にある軽自動車は、元々積まれていたものではなく、後ろから突っ込んできたものだ。

警視庁によると11日午前4時過ぎ、練馬区の青梅街道で停車中のキャリアカーに軽自動車が突っ込む事故があった。

この事故で、キャリアカーで作業中だった高田玲さんが軽自動車の下敷きになり、死亡した。

軽自動車の運転手で、過失運転致傷の疑いで現行犯逮捕された門間裕士容疑者は、調べに対し、「居眠り運転をしていた」と供述していて、警視庁は容疑を過失運転致死に切り替えて調べる方針。

出典;www.news24.jp 

なぜ「高齢者80代の女性を車ではね、けがを負わせたような交通事故」が繰り返し起きてしまうのでしょう。

今回は、東京・練馬区で自動車を運搬するキャリアカーに軽自動車が突っ込む事故があり、男性1人が死亡した。
→この事故で、キャリアカーで作業中だった高田玲さんが軽自動車の下敷きになり、死亡した。
→「居眠り運転をしていた」と供述していて、警視庁は容疑を過失運転致死に切り替えて調べる方針。

これから真相が徐々に明らかとなる事でしょうが、「居眠り運転をしていた」とのこと。本当とはいえ亡くなられた方やそのご家族の方の気持ちを思うと、なんともいたたまれない気分になりますね。

しかし、本当の居眠りの原因等の詳細は、きっと本人にしかわからないであろうが、いろいろな事が分かり次第、追記させていただきますね。

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居眠りの交通事故が何故起こるのか原因を分析予想してみた。

<原因を分析>

❶トライバーの前夜の睡眠不足による不注意によりの原因が最も多いであろう。
一、遊び&仕事で夜更かしをした。
二、友達、同僚達とお酒を飲んで、二日酔いだった。
三、夜の仕事をして帰宅中に車を運転していた。
→等などを考えてみた。
❷AT車を乗ると、居眠りをしがちな性格である。
❸実は、居眠りではなく脇見運転と間違えている。
以上の原因を推測してみました。
交通事故は「ドライバーの体調に非常に関係してくる」。車は一つ置き換えると人を殺める事の出来る凶器となる。
それを認識したもののみが、ハンドルを握るべきてあると思われます。

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交通事故事件場所は。どこ…。

出典;www.news24.jp

東京都練馬区の青梅街道で停車中のキャリアカーに軽自動車が突っ込む事故があった。

住所:東京都練馬区の青梅街道

門間裕士容疑者の顔画像は?

今回逮捕された門間裕士容疑者の顔画像は公開されているのでしょうか。

出典;www.news24.jp

さて、皆さんはこの方を見てどのように思いますか。

私は、事件を起こされる方は、共通の顔の表情があると思っています。

❶社会を批判的に捉え、このような事件に巻き込まれていったのは社会が悪いと思い込み、自分は悪くないという表情…。
❷自分の心の弱さで、欲望や欲求、ストレスに耐えられず、このような事件を起こしてしまい、ハット気付くと事件を起こしていた事に後で悔やむ表情…。

このどちらかが大半を占めているでしょう。

善人か悪人か…。反省の色は人としての恥じらいがまだあるかないかで決まると言われています。

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門間裕士容疑者のプロフィ-ル

名前 門間裕士(かどま ゆうじ)
年齢 22歳
出身 不明
職業 不明
容疑 過失運転傷害の疑い
供述 「居眠り運転をしていた」と供述している。

門間裕士容疑者のFacebookアカウントは?

また、こちらで門間裕士容疑者のFacebookアカウントを調査させていただきましたが、アカウントを特定することは残念ながら、出来ませんでした。

そこで今回は、Facebookの検索結果のみを、ご紹介させていただきますので、お気になられる方はこちらから検索してみてくださいね。

→門間裕士容疑者のFacebookアカウントの検索結果は、
こちら→

Twitter等の情報は。

今回は、Twitter等もされていなかったようですね。

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10人の方々のネットの声を紹介しています。

ネットでの反応を見てみました。

一車線で堂々と道を塞いでいるカーキャリアーも見かけるけど、積み降ろしに関しては、もっと決まり事を作った方が良いと思う。
事故した方も、された方も不幸じゃん。

出典;Yahoo!ニュース

やはりな、危険だと感じていたんだ
事故車など不動車ならともかく、商売用の車を路上で作業するのはいかかがものかと思う
しかもナンバー無しのを路上でエンジンを掛け運転するのは違法だろうが
キャリアカースペースを確保していない店は、営業させない、認可しないことにするべき

出典;Yahoo!ニュース

居眠り運転が悪いのは当たり前としても、路上でのキャリアカーって結構邪魔なのよね…。亡くなった人は仕事中で仕方ないとしても危険なところで仕事させてる責任が会社にもあると思う。
当たり前に一車線堂々と使って作業してる風景にも違和感が、運転手側としても注意して横を通るが、作業してる人達って結構強引に道路に出てるときもあるからもっと安全配慮が出きるようにしてもらわないとこの手の事故は無くならないよ。

出典;Yahoo!ニュース

仕方ないとはいえ、一車線をほぼ占有しての荷下ろしは危険が高いと思う。気休めにしかならないかも知れないが、コーンを立てるなり、
警備員を配置するなど、何らかの策が必要と思う。

出典;Yahoo!ニュース

軽自動車側に責任があることは間違いないが、国道1号線クラスの基幹道路で積載者を路駐されると本当に迷惑だしこうした事故は起こりうるよ。最近は中古車買い取り店も増えてるしね。
あのクラスのトラックは横道に入られても困るけど何とかして欲しいよ。

出典;Yahoo!ニュース

この内容の事故はいつか起きるだろうな、と思っていた。居眠り運転していたみたいだけど、きれいに入っていったみたいだね。
納車先の人に周囲を見てもらうとか、交通誘導員を配置する等しないと危険。一人でやらない方が良い。
何時か再び同じ様な事故が起こるよ。

出典;Yahoo!ニュース

居眠りじゃないだろwどうせスマホをいじってたクズなんだろうに・・・
俺も長い事、車やバイクは乗っているが、どんな状況&状態でも居眠り運転とかしたこともないし、なぜ運転中に居眠りが出来るのか?理解できない。心臓発作とかの自力じゃどうしもない場合だけはちと仕方がないとは思うが、居眠りとかは運転中に1秒でもしたらどうなるか?とか子供でもわかる事なんだしな。いきなり意識を失うような事は無く、その前から「う~やばいな~眠いな~」って自覚はあるはずだから確信犯だということだしな。
後は事故の時間が特定できる場合はスマホの通信&閲覧履歴を調べたら一目瞭然なんだし普通の事故の時も警察は加害者側&被害者側のスマホの使用の有無の確認をするようにしないとな。

出典;Yahoo!ニュース

新車(登録していない車)をキャリアカーから降ろす際に、公道を走ってる車を見ますが違法じゃないのでしょうかね。本来なら仮ナンバーをつけなければならないはずですが、そのようにしているのを見たことありません。

出典;Yahoo!ニュース

キャリアーカーは 必ず いゃ ほとんど 片側一車線 潰しての 路駐です。下ろすのは わかりますけど 手前に カラーコン とか 置くべきでわ ないでしょうか?平然として 下ろしてますけど かなり 邪魔で 通行の妨げになり 今回 見たいな 事故が 発生します。突っ込んだほうが 悪いみたいですけと 駐車許可書は 取っていたんでしょうか。道路に止める 時は 必ず 許可書がいります。長時間の場合ですけど。仕事とか 作業の場合 必ず 貰います。これ 基本ですよ。

出典;Yahoo!ニュース

ディーラーや大型中古車店では陸送費の削減の為に大型キャリアカーで複数台を一気に運んで搬入してますが。
そのほとんどが当たり前のように路上駐車をしての積み降ろし。
店の性質上、幹線道路に多いので、積み降ろしをしている時でもビュンビュンと一般車両が走行していて非常に危険なことが多い。
特に安全対策をしているワケでもなく、キャリアカーがハザードを点灯させているだけ。
本来であれば、工事現場のように交通誘導員を配置したり回転灯や看板などで十数メートル手前から警告はするべきだと思う。
さらに言わせてもらえば、1~2台積みの積載車で店舗敷地内で積み降ろしするべきなんでしょうけどね。普通の運送業とは違って、荷降ろしの時間がそれなりにかかる作業なので。
一定時間以上、自己の都合で公道を占有するのであれば使用許可も必要でしょうし。

出典;Yahoo!ニュース

また「交通事故事件」。ネットでの意見では、必ずをおきるだろうと思われていたという意見が多かった。

キャリアカ-での事故は、たしかに一車線を使って作業をしていますね。工事現場のように交通誘導員を配置したり回転灯や看板などで十数メートル手前から警告しているのは、見たことが無い。

ネットの意見を見て、私も今後の対策を考えるべきたとおもいました。

特に、今回のネットでのコメント量も投稿数も多く参考になりますよ。投稿されている皆さんに感謝ですね。

最後に、最後までお読みいただきありがとうございました。今後も読者の皆さんにより正確な具体的な事件の情報をお届けできる努力していきたいと思います。次回の投稿も楽しみにしてくださいね。

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